DOUGLAS OU LA LEGENDE ANGLAISE DU FLAT TWIN Le Roadster conçu par MIDUAL entre de plain-pied dans l’histoire de la moto. Ses créateurs sont les dignes héritiers d’un concept né en Angleterre, au début du siècle. Pour le motocycliste d’aujourd’hui, le moteur 2 cyclindres opposés et disposés à plat que l’on appelle le flat-twin (Boxermotor en Allemagne) est l’apanage de la célèbre entreprise BMW. Ce type de moteur est pourtant né en Angleterre, dans un atelier de Bristol, un jour de 1902. C’est Joe Barter, artisan-constructeur, qui le premier a mis au point un flat-twin disposé longitudinalement dans le cadre d’une bicyclette.
						Ce prototype baptisé The Fairy (la fée) sera très vite adopté par les frères Douglas qui créent leur propre firme et reprennent avec succès le petit bicylindre à plat. En apportant plusieurs innovations dont une boîte de vitesse, la firme de Bristol va acquérir une réputation internationale avant ses illustres successeurs, Triumph, Norton ou BSA. Plus de 25 000 motos Douglas seront ainsi vendues à l’armée britannique et sillonneront les champs de bataille de la première guerre mondiale.
						LA PASSION TOUJOURS LÀ La marque conforte aussi sa renommée grâce à ses nombreux succès dans les grandes courses européennes où la 350 cm3 met en scène les meilleurs pilotes du moment. En 1960, Douglas arrêtera la fabrication des motos mais jusqu'à cette date, l’entreprise est restée fidèle à son fameux moteur. Depuis, nombreux sont les motards-collectionneurs à entretenir, partout au Royaume-Uni, la flamme des Douglas et du légendaire flat-twin.
						DE DOUGLAS AU CONCEPT DE MIDUAL Européennes, américaines ou japonaises, toutes les marques qui sont entrées dans l’histoire de la moto ont un point commun.
				Elles ont toutes assuré leur développement sur un concept original de moteur. Car posséder sa propre mécanique est un gage de crédibilité auprès des clients. Forts de ce principe et de leur expérience, les ingénieurs de MIDUAL ont travaillé pendant près de quatre ans à la réalisation du moteur. Pas question en effet, de copier une marque mais bel et bien d’identifier la nouvelle moto à une architecture moteur innovante et différente des autres. La volonté de faire simple et performant a conduit les ingénieurs à réétudier une architecture ancienne : l’emblématique “flat-twin dans le sens de la route” de la fameuse marque anglaise Douglas. Les solutions apportées permettent de combler les limites de l'architecture originale et de faire de cette moto une machine totalement moderne.
			UN MOTEUR PERFORMANT AU SERVICE DU DESIGN Si les concepteurs du roadster ont adopté le moteur flat-twin à vilebreqrin transversal, c’est que le concept possède de sérieux atouts : équilibrage naturel, régularité cyclique, souplesse, simplicité de construction. Tout l’art des ingénieurs est d’avoir créé un moteur flat-twin innovant, performant, esthétique, et d’avoir su aussi l’adapter à une partie cycle entièrement nouvelle. L’autre grande réussite, c’est de mettre la mécanique au service du design de la moto. Tous les passionnés de belles motos seront surpris par sa ligne naturelle et contemporaine, basculée vers l’avant. Sur ce nouveau roadster, chaque pièce a même été conçue pour participer au style de la moto ! Rien n’est laissé au hasard pour en faire une moto haut de gamme: le moteur développe 90 CV, le couple moteur est privilégié, la tenue de route et la maniabilité sont optimisées par une partie cycle entièrement nouvelle.